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宁杭铁路客运专线湖州南等三站

宁杭客运专线是国家“十一五”规划纲要确定的重点交通建设项目，是长江三角洲地区重要的交通运脉。

项目地点：

浙江省长兴县、德清县、湖州市

占地面积：

湖州南站20,000㎡，长兴东站9,000㎡，德清站6,000㎡

客户：

宁杭客专指挥部

设计/竣工：

2013年

产品类别：

轨道交通、交通建筑

参与专业：

建筑、结构、机电、室内、技术经济等

建筑设计

建筑设计：

• 长兴东站以长兴具有代表性的十里古银杏长廊为切入点，意图将银杏林的质感和优雅带入太湖边的新区，为人文长兴，花园长兴塑造新的城市名片。
•江南建筑以“廊”的形式寻求内外空间的沟通和衔接，做到步随景移，引人入胜。长兴站以柱廊的形式含蓄的表达江南风情，进退有度的廊下空间在给旅客提供庇护的同时，更传达这对江南传统建筑的融合。
• “宁可食无肉，不可居无竹”是德清的写照，竹子与德清人的生活密切相关。而作为德清特色的竹编在有五千年理事的良渚文化中就有大量的发现。德清站方案设计以竹为题，将竹的线条感和雅致风格与车站建筑简洁明快的特点相结合。
• 湖州南站方案取意著名词作品。《渔歌子》中的两句：西塞山前“白鹭”飞，桃花“流水”鳜鱼肥，通过站房体量的塑造和屋顶的刻画，既体现飞翔的白鹭那舒展的体形，又体现了交通建筑的舒展大气。

结构设计

结构设计：

德清站
• 钻孔灌注桩+桩承台基础，局部独立基础，实现113m超长结构
• 单臂悬挑加拉杆结构，实现11.5m大悬挑
湖州南站
• 钻孔灌注桩+桩承台基础，实现196m大长度。候车大厅27m跨灵活运用预应力混凝土梁方案
•滑动檩条划分三个单体，基础采用钻孔灌注桩+桩承台基础，局部独立基础
•站场天桥采用倒鱼腹实腹钢梁，竖向振动频率控制在3HZ以上
长兴东站
•钢网架结构实现大跨度，钻孔灌注桩+桩承台基础实现超长结构
•实腹钢梁单臂悬挑加拉杆结构实现9.5m大悬挑，450m大纵长

幕墙设计

幕墙设计：

•建筑以白色的金属质感和犹如银杏叶的造型传达出优雅和端庄的城市气质，充满人文气息，暖色陶板，在提供遮阳和维护的同时，又向每位旅客传达着温暖、阳光的城市品质。
•入口处大面积的玻璃幕墙设计，好似流水流过，微波粼粼，又好似风吹竹林，嗤嗤作响，充分体现了城市特色。
交通设计：小汽车落客平台与建筑设计成为一体，是建筑体量显得更大气。